Kleine tegenslag hier, maar elk voordeel heeft zijn nadeel.
Ik had de 903 motor draaiende. Hij liep vrij aardig, ik zag wel wat witte rook en het leek wel of de motor elke keer slechter ging lopen, tot het moment deze geen oliedruk meer opbouwde en niet alle 4 de cilinders evenhard op den donder kregen. Ik haalde de carterpan eraf en kwam dit witgrijze goedje tegen, wat je liever niet ziet.
Ik dacht ach een lekke koppakking, een dagje werk. Ik haal de kop eraf en het zag tot mijn verbazing weinig tot geen slijtage, maar wel een eerste cilinder met een dikke laag zelfde witgrijze smurrie, die had al even niet meer mee gedaan dus.
Kop was naar mijn inziens voor montage van vorige eigenaar nog gevlakt. deze zag er goed uit. Bij nader inspectie van het cilinderblok kwam ik dit tegen, wat de lekkage moet hebben veroorzaakt. Een stuk tussen het koelwatergat en cilinder wat is weggevreten.
Dit lijkt opnieuw gevlakt te moeten worden.
Helaas zal ik van dit blokje afscheid nemen en mijn abarth blokje gaan prepareren.