Wel een leuke en goede manier om je motorblok te testen. Alleen kan je hem moeilijk belast testen, of je moet iets van een motorrem bouwen.

Wat is nu precies het probeersel dat je postte?

Ik heb even dit draadje door geworsteld en het is een indrukwekkende reportage man. Je werkt verdraaid netjes mag ik wel zeggen.

Ziet er goed uit Joop.

Hoi Joop,

Hoe draait je motor inmiddels? met de kleinere venturi's?

Ik heb de venturi's ook binnen van de Dell'Orto.co.uk. Ik ben van 2x 30 gegaan naar 2x 25. Lijkt wat rigoreus, maar als dit veel verandert, ben ik wel zeker van mijn zaak. Ik vond echter de afwerking ervan wel weer een stuk minder.

Van bovenaf ziet het er goed uit, maar van de onderen is het totaal niet mooi afgedraaid, vraag me af of dit van invloed gaat zijn. Had ze gemonteerd, maar nu blijkt mijn DCNF te lekken, dus maar een revisiesetje besteld. Had de DCNV-H wel gereviseerd, maar die pakkingen zijn niet bruikbaar en de chokes passen daar niet in.

Ha die Bob, ik had je gezegd dat de pasvorm iets minder was, ik heb ook een venturi af moeten draaien, zodat ze net zo hoog waren als de originele...Tja, bij Di Michele zijn ze helaas niet te koop, en dan moet je maar nemen wat er is...En de Britten zijn altijd een beetje onsecuur...ze denken in inches..Italianen in milimeters...
Ik moet moeten even voor de banjo-ogen op pad.... en dan kan ik de slangen laten maken...

Klopt Joop!

Kwa maten zijn ze dan wel goed, maar je heb gelijk.

Banjo bouten voor brandstofslangen?

Sorry, sorry, zijn voor de oliekoeling...Had ik daar al plaatjes van gepost ? Tis nog niet af, er zijn er nog 2 onderweg....Ik zal wel weer wat plaatsen...Benzine doe ik met slangklem....Ik heb inmiddels 3 Hardi 18812 Peut-pompjes gekocht... Nu nog een mooi koper pijpje maken en dan kan de pomp draaien...

Ik ben benieuwd Joop. Laat je het weten als die weer loopt:)