Toen het deksel van de krukaspeolie eraf ging, dachtik meteen, die is naar de haaien.... Maar bij demontage viel alles erg mee, en de lagerschalen waren nog zeer goed.
Deze motor krijgt dus een oliekoeler, want niet alleen laat de bruine film binnenin de Coupe carterpan zien dan de motor nogal heet wordt, maar na 2 jaar gereden te hebben met een olietemp-meter is het wel duidelijk dat de olie knetterheet wordt.100 Graden bij normaal gebruik, en zelfs bij tempo 110km/u op de autobaan gaan we al rap naar de 130, en gaan we harder met de 850 dan gaat de wijzer richting de 150 graden. De oliedruk blijft echter ruim 4 bar, dus eigenlijk is geen reden tot bezorgheid, aangezien het water zelfs met koeler achterin, gewoon op normaal niveua blijft.